SNA alerta aeronautas sobre propostas do Sneta
O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) participou, nesta segunda-feira (18), de reunião convocada pelo Sindicato Nacional das Empresas de Táxi Aéreo (Sneta) que teve o objetivo de apresentar as propostas construídas e encaminhadas pela entidade patronal.
O Sneta, presidido pelo comandante José Afonso, conhecido pela maioria dos pilotos brasileiros, de olho na expansão do setor por conta da exploração do pré-sal no Brasil, propôs contratar pilotos estrangeiros. Para isso, tomou a iniciativa de procurar o deputado Rodrigo Loures (PMDB-PR), relator do Projeto de Lei 6716/2009 que trata da mudança do Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA), para mudar o artigo 158 que permitiria a contratação de profissionais de aviação de outros países por cinco anos.
Os diretores do SNA presentes na reunião – Graziella Baggio e Bona – e a assessoria jurídica repudiaram a forma, o conteúdo e a insensatez da proposta e, ainda, pela preocupação do Sneta, caso o artigo seja aprovado como proposto pelo relator, em ter que pagar o mesmos salários aos pilotos brasileiros no caso dos estrangeiros exigirem valores superiores ao praticado no Brasil. Além disso, o Sneta sugeriu um acordo junto ao SNA para ampliar as horas de trabalho/voo dos pilotos das aeronaves de asa fixa pertencentes ao táxi aéreo.
Portanto, as revelações do Sneta só fortalecem a posição de que os aeronautas devem estar unidos para evitar a alteração do CBA e, ainda, exigir mais investimentos dos empresários na formação de mão-de-obra, já que mais de 500 novos pilotos brasileiros foram disponibilizados no primeiro semestre de 2010 para o mercado de trabalho.
Mais uma vez, convocamos os trabalhadores e as trabalhadoras da aviação civil a lutarem contra o descumprimento da Regulamentação Profissional do Aeronauta e da Convenção Coletiva de Trabalho por parte das empresas denunciando ao sindicato.
O SNA não permitirá tamanho desrespeito. Afinal, o setor sempre pagou baixos salários e aproveitou ao máximo pilotos da Força Aérea, Exército e da Marinha que já estavam na reserva e aposentados. Desta forma, mantiveram o pior salário do setor da aviação e agora pretendem não investir na formação da mão-de-obra e, com isso, buscar solução para viabilizar sempre o maior lucro através da tentativa de contratar pilotos estrangeiros e talvez até baratear ainda mais a mão-de-obra dos pilotos brasileiros.
O SNA registrou na reunião que não abre mão dos direitos da categoria garantidos por lei. Vamos lutar por condições mais humanas, melhores salários e lutaremos em todas as instâncias para evitar a modificação do artigo 158 do CBA. A única ação permitida e autorizada pelo SNA seria a recontratação dos mais de 500 pilotos brasileiros que atuam fora do País.
AERONAUTAS, o jogo está sendo jogado pelas empresas.
Atenção, vamos nos organizar e impedir tais mudanças e EXIGIR respeito!
Os diretores do SNA presentes na reunião – Graziella Baggio e Bona – e a assessoria jurídica repudiaram a forma, o conteúdo e a insensatez da proposta e, ainda, pela preocupação do Sneta, caso o artigo seja aprovado como proposto pelo relator, em ter que pagar o mesmos salários aos pilotos brasileiros no caso dos estrangeiros exigirem valores superiores ao praticado no Brasil. Além disso, o Sneta sugeriu um acordo junto ao SNA para ampliar as horas de trabalho/voo dos pilotos das aeronaves de asa fixa pertencentes ao táxi aéreo.
Portanto, as revelações do Sneta só fortalecem a posição de que os aeronautas devem estar unidos para evitar a alteração do CBA e, ainda, exigir mais investimentos dos empresários na formação de mão-de-obra, já que mais de 500 novos pilotos brasileiros foram disponibilizados no primeiro semestre de 2010 para o mercado de trabalho.
Mais uma vez, convocamos os trabalhadores e as trabalhadoras da aviação civil a lutarem contra o descumprimento da Regulamentação Profissional do Aeronauta e da Convenção Coletiva de Trabalho por parte das empresas denunciando ao sindicato.
O SNA não permitirá tamanho desrespeito. Afinal, o setor sempre pagou baixos salários e aproveitou ao máximo pilotos da Força Aérea, Exército e da Marinha que já estavam na reserva e aposentados. Desta forma, mantiveram o pior salário do setor da aviação e agora pretendem não investir na formação da mão-de-obra e, com isso, buscar solução para viabilizar sempre o maior lucro através da tentativa de contratar pilotos estrangeiros e talvez até baratear ainda mais a mão-de-obra dos pilotos brasileiros.
O SNA registrou na reunião que não abre mão dos direitos da categoria garantidos por lei. Vamos lutar por condições mais humanas, melhores salários e lutaremos em todas as instâncias para evitar a modificação do artigo 158 do CBA. A única ação permitida e autorizada pelo SNA seria a recontratação dos mais de 500 pilotos brasileiros que atuam fora do País.
AERONAUTAS, o jogo está sendo jogado pelas empresas.
Atenção, vamos nos organizar e impedir tais mudanças e EXIGIR respeito!
Sindicato Nacional dos Aeronautas
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NÓS VAMOS REAGIR!
Nós do Grupo Aviação com Ética estamos realmente pasmos com a situação.
Se antes nós não sabíamos com precisão quem ou o quê estava por trás de tamanha desfaçatez apresentada por Rocha Loures, agora pelo menos sabemos que a o autor tem forma, cabeça, tronco, membros e nome.
Se antes nós não sabíamos com precisão quem ou o quê estava por trás de tamanha desfaçatez apresentada por Rocha Loures, agora pelo menos sabemos que a o autor tem forma, cabeça, tronco, membros e nome.
O SNA NO MOVIMENTO
Nós sabemos que hoje o Sindicato Nacional dos Aeronautas está mortalmente rachado na sua estrutura, e dividido em dois grupos. Um é o da presidência. Um grupo factóide caracterizado pelo fisiologismo, e no qual não conseguimos enxergar qualquer representatividade de classe, pois são afeitos somente às politicagens internas, poder e interesses pessoais, colocando-os como objetivos acima dos interesses dos aeronautas.
A ex-presidenta do Sindicato Nacional dos Aeronautas , Graziella Baggio, assim como o atual presidente, Cmte. Fochesato e o grupo que os cercam, até então vinham sendo omissos, e diria, coniventes com essa traição aos aeronautas. Essa postura não era compactuada pela parte boa da diretoria, que ficou sufocada justamente por não apoiar a omissão, e por tentar defender a categoria e consequentemente contrariar os interesses daqueles que se julgam "donos" do Sindicato.
Agora, vendo-se acuados pela presença de um movimento que conseguiu congregar pilotos de todo Brasil, contra a mudança no Art.158, não tiveram outra saída a não ser jogar o esterco no ventilador: Tornaram público a reunião com Assunção, e enfim revelaram o que certamente a presidência do SNA e seus pares já sabiam: O nome do verdadeiro mentor da proposta de mudança.
E o grupo de Fochesato viu que se novamente tivessem ficado calados, omissos, quietos (como fizeram esse tempo todo, inclusive não indo nas reuniões), o Grupo Aviação com Ética iria acabar descobrindo, e a moral dessa parte da Diretoria - que já não é nenhuma - iria descer ralo abaixo, pois iamos divulgar em larga escala.
E é no grupo de diretores que mantiveram-se íntegros (que infelizmente fica cada dia mais sufocado) que nós vemos a única possibilidade de o SNA , como instituição, de fato se engajar na luta contra a mudança do Art. 158.
Acreditamos que essa atitude da presidência, em revelar o verdadeiro mentor da proposta de Rocha Loures, nada mais foi do que uma tentativa de jogar uma bóia de salvação para si própria, de uma desmoralização total.
Mas... como nosso objetivo é derrubar essa proposta, e não disputar holofotes, nós vamos apoiar qualquer manifestação contra a mudança do Art. 158, desde que seja uma iniciativa oriunda da parte ÍNTEGRA do SNA. - a que não se entregou à vaidade e ao "politiquismo" (algo ainda inferior à politicagem).
Nosso limite de aproximação é esse, pois o movimento BRASIL TEU CÉU É NOSSO conta com mais de quatro mil apoiadores e nasceu LIMPO, claro, cristalino, translúcido, e assim queremos nos manter nas nossas ações e ideologia.
Apenas para refrescar a memória... Por "sei lá o quê" da Diretoria do Sindicato, os comissários perderam postos de trabalho, quando permitiram a mudança na legislação onde antes obrigavam um comissário por porta, e passaram para um comissário para cada 50 passageiros.
O Grupo Aviação com Ética, organizador do movimento "BRASIL TEU CÉU É NOSSO" vai continuar se articulando e trabalhando contra a proposta da dupla Assumpção/Rocha Loures.
É com a prudência de apoiar somente aos que se comprometem com a ética, que nós podemos lutar de forma coerente e honesta, como sempre pautamos nossas ações.
